Estabamos esperando algo diferente y llegó de la mano de McLaren. El equipo con sede en Woking, Surrey, Inglaterra, quienes ya habían revolucionado el diseño el año anterior con el F-duct, el conducto que iba por la parte de arriba del capó motor y generaba una depresión en el alerón posterior que se accionaba a gusto del conductor tapando, o no, un orificio dentro del habitáculo, ahora se despacha con un nuevo "dispositivo" en el MP4-26 en el que los caños de escape se unen en uno solo, al final del capo motor, y desembocan justo delante del alerón posterior. Esto, sumado a un diseño nuevo de los pontones laterales, los ponen a la vanguardia en esta temporada. Las primeras pruebas se harán desde el 10-02 en Jerez de la Frontera.
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