2011-09-23

En venta

El texto, en e-bay, reza lo siguiente:
"El John Player Team Lotus fue el primer equipo de fórmula 1 en proporcionar un Motorhome para Hostelería del equipo. Ellos eligieron un Travco Dodge norteamericano que se utilizó para todos los Gran Premios de Europa desde 1973 hasta 1978. Abarca el período de Emerson Fittipaldi y Ronnie Peterson a Mario Andretti en su año del campeonato junto con Peterson. Un vehículo muy famoso e históricos con la combinación de colores JPS original de Negro y oro. Está totalmente equipado con nevera / congelador, horno, microondas, calefacción, calentador de agua caliente y baño / ducha. El motor es un V8 de 6.7 litros de Chrysler con una caja de 3 velocidades automática haciendo al motorhome más fácil de conducir que un automóvil. Después de haber estado en posesión los actuales propietarios desde hace 15 años ahora está a la venta. El exterior está en condiciones razonables convenientemente pintado. Sin embargo el interior original se encuentra ahora con la necesidad de renovación después de 38 años. El recubrimiento del techo interior necesita ser reemplazado, debido a la humedad y daños en los asientos que necesitan ser retapizados. El Travco no se ha usado durante 3 años y se le recomendaría una revisión mecánica, incluidos los frenos antes de obtener la ITV. Por lo tanto, tendría que ser transportado como clección. Una oportunidad única de obtener una pieza importante y sustancial de la emblemática década de 1970 del equipo Lotus JPS"

Ustedes juzguen, si les parece hacemos una vaquita y ponemos los, aproximadamente, u$s 60.600 de este vehículo...








2011-09-22

Historica primera vuelta

Como parte de la promoción del venidero GP de Texas, que se celebrará en el Circuito de Austin, Texas, EEUU, entre el 16 y 18 de noviembre de 2012, el equipo Red Bull, con David Coulthard al volante, realizó esta original publicidad que, de paso, lo convirtió en el primer piloto en girar en el circuito "De las Américas".
Que dirían los hermanos Sotro, Ramón Requejo o hasta el mismísimo Froilán González al ver un F1 en un circuito de tierra... 


2011-09-07

Monza

El 5 de septiembre de 1971, hace 40 años, se disputaba en Monza, el "el templo de la velocidad", el GP de Italia. Un Gran Premio que no resultaría uno más en la historia, quedaría marcado como la competencia en que mayor cantidad de autos terminarían "encerrados" en un margen menor: 5 vehículos en 61/100
Ni la contención de Gilles Villeneuve sobre sus cuatro perseguidores en Jarama '81, ni las 014/1000 entre Senna y Mansell en Jerez '86 lograron opacar esta apasionante competencia.
El Autódromo Nazionale di Monza recibía a los 26 participantes que buscarían entrar entre los 24 clasificados para disputar la 9na competencia del torneo que ya tenía un piloto inalcanzable en la clasificación general y, por ende, ya consagrado como campeón: Jackie Stewart.
La pole era para Chris Amon -Matra-; y detrás largaban: Ickx -Ferrari-; Siffert -BRM-; Ganley -BRM-; Cevert -Tyrrell-; Peterson -March-; Stewart -Tyrrell-; Regazzoni -Ferrari-; Schenken -Brabham-; Pescarolo -Williams-;...17mo Hailwood -Surtees- 

Primera pasada por la "Parabólica" observen las diferentes configuraciones
El March de Peterson sin alerones delanteros
Observen los alerones traseros de los Tyrrell
Con el nro 12 el Matra de Amon ¡sin alerón trasero! solo llevaba un breve plano

Clasificación final:

PosNroPilotoMarcaVtasTiempoGrid
118Peter GethinBRM551:18:12.6011
225Ronnie PetersonMarch-Ford55+ 0.016
32François CevertTyrrell-Ford55+ 0.095
49Mike HailwoodSurtees-Ford55+ 0.1817
519Howden GanleyBRM55+ 0.614
612Chris AmonMatra55+ 32.361
714Jackie OliverMcLaren-Ford55+ 1:24.8313
85Emerson FittipaldiLotus-Pratt & Whitney54+ 1 Lap18
920Jo SiffertBRM53+ 2 Laps3
1028Jo BonnierMcLaren-Ford51+ 4 Laps21


A continuación un resumen de la TV que les mostrará, entre otras cosas o precario de esos tiempos en que solo los tres primeros competidores, Amon, Siffert y Ganley habían detenido sus máquinas en su cajón de largada, los demás lo hicieron en movimiento, incluído Regazzoni que pica en punta.
Fíjense, también, la primer pasada de Siffert en punta por "Lesmo" a puro derrape. Todo un espectáculo para disfrutar.
En tiempos en donde se busca la competitividad mediante artilugios electrónico / mecánicos, recuperación de energía, controles de tracción y otras yerbas, esta competencia demuestra que la verdad pasa por otros lugares. A deleitarse la vista! (y, porqué no, los sentidos)




Fe de erratas: Luego de subir este post me quedo pensando en las imagenes y repasando en mi memoria y disfrutando lo visto y me digo: "noooooo..." por dos motivos: 1) En el epígrafe de la foto puse "primera pasada por Lesmo" y es la Parabólica. 2) En el comentario del video puse que el derrape de Siffert era en la curva "Grande" y es a la salida de "Lesmo"... como se dice por estas costas "Chan!" pero bueh, ya está subsanado. Gracias por entender